且研且思出成果,中期論證啟新篇——智能化檢測技術(shù)與系統研究順利通過(guò)中期評審

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發(fā)布時(shí)間:2024年4月17日

經(jīng)過(guò)近兩年的精心研發(fā)與不懈努力,九江長(cháng)江公路大橋結構體系智能化檢測技術(shù)與系統研究項目于2024年4月16日順利通過(guò)中期評審,標志著(zhù)九江二橋在智慧交通領(lǐng)域取得了又一重要階段性成果。

評審會(huì )現場(chǎng)

智慧巡檢研究是一項旨在提升巡檢工作效率、及時(shí)發(fā)現結構病害,保障道路安全運行的創(chuàng )新性項目。該項目基于人工智能機器視覺(jué)與多源異構數據融合技術(shù)實(shí)現對橋路面鋪裝病害、鋼箱梁、主塔及道路附屬設施狀況等目標的動(dòng)態(tài)識別、分類(lèi)與評估,實(shí)現復雜結構的遠程、高精檢測,建立符合國家“交通強國”戰略與“新基建”規劃的智慧化檢測系統。

智慧巡檢系統主界面展示

項目自立項研究至今,前后歷經(jīng)了四代前端檢測設備的研發(fā)與優(yōu)化,從最初需要電氣化改裝的車(chē)載設備,到輕量化手動(dòng)采集,再到初步實(shí)現封裝實(shí)用化設計,最終在現階段實(shí)現全自動(dòng)對焦數據采集與5G傳輸智能化巡檢體系。

設備迭代進(jìn)程

在項目研究過(guò)程中,實(shí)現了三大創(chuàng )新點(diǎn)

一是建立弱監督框架,實(shí)現了自學(xué)習、自訓練模型,相對傳統識別模型檢測效率和準確率極大提升,成功實(shí)現車(chē)載巡檢設備的輕量化升級。

二是自主研究無(wú)人機,引入雙目立體視覺(jué)等多類(lèi)型設備采集、動(dòng)態(tài)傳輸技術(shù),有效實(shí)現了多源異構數據的集成。

三是開(kāi)發(fā)了智慧巡檢系統,使得智慧巡檢數據能夠第一時(shí)間傳輸到系統平臺,同時(shí)融入九江二橋橋梁養護管理系統,達到數據互通和共享的目的。

隨著(zhù)項目研究的深入,取得了一系列豐碩的成果,車(chē)載輕量化巡檢硬件設備及病害、資產(chǎn)檢測模型;無(wú)人機硬件設備及主塔病害檢測模型;基于數字孿生體系的巡檢管理系統模塊及數據傳輸體系;已錄用2篇核心期刊論文;受理2項國家發(fā)明專(zhuān)利和2項實(shí)用新型專(zhuān)利。


中期評審的圓滿(mǎn)完成,得益于項目團隊的辛勤付出和緊密協(xié)作。在項目研究過(guò)程中,團隊成員克服了技術(shù)難題,不斷優(yōu)化算法模型,確保了項目的順利進(jìn)行。評審會(huì )上,專(zhuān)家們對項目所取得的成果給予了肯定評價(jià),同時(shí)也指出了不足和改進(jìn)之處,為下一階段的研究工作提供了建設性的指導建議、指明了方向。